欧米茄超霸登月同轴价格(欧米茄超霸登月系列海报)

不久前，毒师曾经立下Flag说要写一写新一代的超霸登月，作为腕表测评小弟，也一直在寻找着机会，毕竟写过多枚超霸，超霸登月故事已经有些无趣，观众估计也腻了。而真当新超霸到手时还是有了不一样的感觉，甚至一度觉得这新超霸真香，竟然把我手里的1957比下去了。

那我们就开始今天的超霸登月3861测评，具体型号为310.30.42.50.01.002，钢壳钢链，密底款，公价50500：尺寸42毫米，厚13.6毫米，铝制表圈，亚克力镜面，平面印刷欧米茄标志，使用3861手动计时机芯，机芯不透底。

不仔细看的话确实与老款差别不大，作为一款常胜将军已经走过了六十多个年头，经典元素当然不能丢，而这次升级有几处亮点值得留意：盘面、机芯、表带。

相比老款，42MM尺寸保持不变，主要在细节上精心调整，如表盘LOGO的三角形布局改成对称型，三个计时圈凹陷更深，测速外圈字体更细等，进行一系列的细微调整都是对超霸登月这枚手表进行立体优化。

盘面设计上，黑白两色注定经典搭配，TACHYMETRE测速圈，线性刻度，凹陷盘面，对称式计时数字盘，还有小巧的棒头指针；可以看到设计工整，指示清晰，颜色选用也很严肃，看上去给人严谨安全的感觉。

TACHYMETRE测速圈使用简单清晰，只需要按下计时按钮，测0-1000米距离所需时间，秒针对应外圈即可以反映公里时速。

盘面外沿轻微凹陷的设计令视觉产生收缩效果，每个短线精确到1/5秒，每一秒换成一个长线，每五秒则变成更粗的长条并带有夜光，外圈密集的刻度并没有感受太多复杂的感觉；可以同时见到计时秒针略超出盘面刻度，保证各个角度观看都能清晰的指示。

三眼计时圈按照一如既往的配置，九点位置为日常走时秒针，三点位置30分钟计时盘面，六点位置12小时计时显示；可以看到登月表实际配置上是跟赛车表一模一样（本身超霸设计的初衷就是给赛车计时使用，初代超霸CK2915就是很好的例子）。

指针的设计也特别的简单，尖型长条指针中间填充夜光，秒针顶端位置也设计小小的菱形加强识别效果。

整个盘面没有特别复杂的图案，以最直接的线条作为指示，省去眼花缭乱的迷惑，给人一目了然的视觉冲击。原以为新款超霸登月不会给我带来一丝波澜，但其表带的改动让我心目的No.1又开始动摇起来。

再来说说变化最大的表带部分，表带设计太丑被表友们诟病多年，这次终于改进。如果细心的表友可能会发现，这种表带设计实际在60周年纪念的MOONSHINE 18K金款腕表上已经用了这种设计（型号310.60.42.50.99.001）。

表扣终于脱离超霸系列的原有风格，改为专属的登月系列，细长的表扣上有六道凹槽，按钮也从圆形改为扁平设计；链珠从原来的三截板带加修饰纹改成五珠带，表带显得变得更细更圆更薄，全拉丝打磨的效果也比以前的更显硬朗。

更细的表带节对于佩戴者有更好的上手体验，为了更直观毒师将其表带拆卸，可以看到每一节表带节里有五截珠带组合而成。通过活动栓外加两边螺丝固定住；这种设计拆卸起来麻烦，而好处也是有的，相比劳力士的一体式螺丝更稳定，佩戴时更不容易脱落。

表带的升级不仅佩戴舒服贴手，更是在外观上有了很大的进步，这种设计实际在九十年代曾经在出现过类似款式，可惜后来没有继续采用，现在重新回归也是不错的选择。

翻过看底盖可以看到基本没有太大改动，就是多了同轴印记，中间的登月宣告则是多了一个1965的时间。很好的保留了后盖的精髓所在，那句“The First Watch Worn On the Moon”就是永远的登月之王。

拧开后盖不难发现，左边老款会有有一个防磁罩，这是为了保护机芯不受外力磁场影响，受磁会导致机芯走时出现异常。而新款已经采用硅游丝材质就不再需要这个设计。

再来说说机芯部分，相信大家都知道超霸登月一直采用手动计时机芯，其原型初代的Cal.321，

两者机芯参数Cal.1861机芯：震频21600，手动上链，18钻，动力48小时，宽度27MM，厚度6.87MM，采用有卡度平面游丝。

新型Cal.3861机芯——在保持1861机芯原有凸轮、水平离合主体构造的同时，更换了1861机芯上50%的零部件，增加了8颗宝石轴承（3861现在有26钻），动力50小时。具备至臻天文台认证，每天误差0/+5秒，具备15000高斯防磁能力，无卡度砝码微调摆轮。硅游丝、欧米茄“双T”Nivachoc避震器。并增加了停秒功能，之前1861机芯是不能停秒的。

机芯方面的对比单看数据可以说新款3861完胜，但是同轴擒纵还是出现了以前Cal.2500机芯出现的“偷停”问题，按理说同轴技术已经研究的很透彻，这么多年也再没出现问题，不知道超霸会不会因此引来黑暗时刻，想当初可花了老大劲换了8500才算是彻底解决。

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