郑州手表(郑州手表鉴定机构)

应杨局长的约稿，也正好有许多同行有手表加油方面的问题，根据资料和各方面的经验，总结一下手表加油。

表油的作用是为减少零件接触面的摩擦及磨损，保证手表在3-5年间油层工作面的质量效果不变化。

对于表油的质量要求：抗干燥，抗浓缩，不酸化，在光和空气作用下不挥发、不变质，能保存在油槽中和轴颈上，不流散到表机其它部分。同时要求纯度高，无酸碱和水分，不易氧化皂化，摩擦系数小，温度系数高，不腐蚀钢、铜等材料，凝固点低。

表油通常分为两大类，分为古典油和合成油。古典油用牛羊蹄脚油、橄榄油、海豚油、鲸鱼油、骨油等精炼制成，有臭味，润滑性能好，但易凝固，易胶化，易酸败。常见的8系列表油都是古典油或改进后的古典油。合成油稳定性好，不易流散，不易挥发，不易酸化，9系列都是合成油。古典油中的常见型号有8000（细轴快速），8030、8040、8141（粗轴低速），8200、8300（发条），8201（自动发条），8213（条盒内壁），8300、8301、8302都可用于发条，8021、8010（秒表、怀表），8020（坤表）。合成油中有9415（普通叉瓦油），941（优质叉瓦油），941／4（高频叉瓦油），9010、9010B（蓝）（快速低扭矩，摆轴轴及细轴颈，也是通用油），9014、9015（金属及塑料零件），9030（低温轻载），9040（粗轴），9504（超低温中高压，发条），P125（条盒内壁），D5（粗轴），Hp1300即9104（粗轴传动及轴承)，如图几种常见油（见图1）。

发条油中还有固体油，二硫化钼等，包括自润滑发条的涂层，在实际运用中不一定很理想。国产也有全套合成油，6604、7054（同9010，摆轴及细轴颈），731系列发条脂，CF753自动发条盒壁油，T7803杂件油，K－20叉瓦油等，因市场原因，只简介不详述。这么多油品，如何选择，在手表维修中原则上用三种油，可根据现有条件选择。同时，因为合成油性能质量优于古典油，而且在防锈防腐方面合成油也更具优势，建议选用合成油，摆轴承及细轴传动轴承可用9010，擒纵系的叉瓦部分可用941（941／4），9415也可以，粗轴颈及条轴可用D5或1300，发条也可以D5或1300，也可用9504。加油的详细方法及注意事项下面分部位说明。动力部分-发条正常情况可不从条盒取出，打开条盒盖在发条圈间点两三滴发条油（见图2）

因为内圈摩擦力大，油珠应在内圈多一些。当出现走停、动力不足、断条时，拆开检查是否疲劳或损坏，修复后用浸过发条油的考贝纸夹住发条擦一遍。

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条盒内壁加P125少量，重新盘条合盖，条轴与条盒间可在合盖后加油，油珠可涂抹条轴直径1／3圈，条轴与主夹板及条夹板轴承间的加油，可在装配前在轴承孔内加，也应是轴承孔直径1／3圈。小钢轮衬套间的油量，是唯一需要面润滑的地方，可按衬套直径整圈加油。

传动部分-传动部分轴承基本上都有储油槽，除了秒下钻或中心轮下钻需要先在中心轴管或轴承孔内加油，秒下钻一滴，中心二轮仍以1／3圈为宜，其它有储油槽的轴承，均应在轮系装好后加油，油槽加满1／2，并应露出轴尖头（见图3）。

除了马轮片，其他传动齿轮的啮合部分不加油，因为手表齿轮传动力矩小、转速低，轮齿的工作面既有较高光洁度，轮片又有镀金，摩擦系数小，加油后反而产生油液的粘附阻力。

正常情况下擒纵叉轴不加油，这是因为叉轴摆动角12度左右，加油后产生阻尼（怀表的叉轴可以加少量油，动力大，传动损失小，能提高耐磨程度）。也可以用油纸或柳木薄片沾油进行穿刺对叉轴加油，会延长使用寿命。叉石的加油，现在业内认为应加在叉瓦与擒纵轮齿接触位置，每4一5齿加一滴（见图4）。

传统方法是加在冲面上，油珠不超出冲面为宜，两个冲面各一滴，更好掌握油量，而在锁面加油，油量不直观，不太好控制。而在擒纵轮齿上加油，非工作面上易存油，随着擒纵轮的快速转动，有甩油的风险，不建议用此方法。自润滑叉瓦不太常见，一旦清洗过自润滑就不起作用了，观察叉瓦冲面可以分辨出来，后加油也可以。

调速系的加油，也就是摆轴承的加油，仍是加在托钻上最好，油珠为托钻直径的1／3一1／2。而用细油笔或自动油笔直接在工作面轴承孔加油，油无法加到储油位置，只适合不防震轴承，以及传动系中的盲孔轴承（见图5）。

上条拨针系可以用杂件油，油量为接触面的1／3一1／2为宜，稍多一点也无不利影响，不直接参与走时部分。

日历及时分轮，属于从动齿轮，受力不大，可以加D5或1300，也可用通用油9010。但应注意只加轴不加面（跨轮及日历轮下的托台为减小接触阻力设计，加油后增加粘附阻力）（见图6）。

油量以轴位的1／3一1／2位置附油即可（见图7）。

日历盘下不应有油（特别是结构复杂的），只允许定位处有微量油。双层分轮应分解后加油（见图8）。

自动部分的轮系加油同传动，因受力大可用D5或1300，而滚珠轴承应加1一2滴9010，当轴承无松散而噪音大时，可加1300更好一点。

硅脂类的防水油（如8513），只为软化防水材料（主要是橡胶），同时防止其老化变质，本身不具备防水性能，不需多加。

国产702表油已基本不用，但701钟油仍大有市场，除了修钟，对大怀表也有用，也可代用发条油。701钟油还有极好的渗透性，对过紧及生锈的表后盖处理有较好的作用。

防油扩散处理是在零件表面形成憎油层，防止液体润滑油的扩散。需要润滑的部位不应进行防油扩散处理，不需要润滑的部位，才需要防油扩散处理。实际零件处理后要磨破涂层才能加油，要分辨零件是否需要处理，组装前后的处理，优缺点同在，国内外趋向于不做防扩散处理。

加油工具，早期的针管式基本不用了，油针（沾油笔）还在大量使用，自动油笔因成本高及习惯原因还不太普及。但自动油笔的优点是不易污染，操作效率高，可定量可变量，从而提高加油和保养质量。快速加油可以减少操作过程中的二次污染，也可防止油量不准引起的重复洗油。

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油针的优点在于一个规格的油针可以取固定的油量，不同油针形成不同油量。

手表的加油因为油量小，无法准确量取，更多时候需要经验和用心体会，但油量过多和过少却会产生各种故障。希望本文对大家日常手表加油方面的问题有所助益。

河南中时钟表-闫显红2022.5.31

写在最后：闫师傅是个火车司机，我向他约稿时，他正在外地出差，一回到郑州就高效的运转，非常感谢闫师傅一直以来在钟表维修届的“雷锋般”的付出，人好活棒。恰逢今天是61儿童节，此文就算是闫师傅与杨局长给大小宝贝儿们的儿童节吧！

钟表之路，你我同行！因为热爱，所以坚持。既然选择了远方，便只顾风雨兼程！