手表避震器(国产手表避震器)

手表平时戴在手上难免跌跌撞撞，作为一种精密器械，尤其像摆轮上的车芯比头发丝还细，那么机械表是如何抵御住平时的这些冲撞的呢？今天来说一下手表上的避震措施。

类似的帖子几年前就写过，不过看列表里空空的就重新来写一下，首先来说，怀表时代的机械表是没有避震器的，因为怀表多为贴身放置在马甲前兜里，身体驱赶的移动基本上不会给机械表带来太大的冲击影响，但是在手表上就不同了，手表带在手表，随意舒展一下手臂，对手表的冲击就要比身体给怀表的冲击力大，毕竟所处的环境不同。

其实在怀表时代早就有了避震器这东西，第一个摆轮避震器是宝玑先生发明的，大概时间是18世纪90年代，不得不说宝玑老爷子绝对的奇才啊。在怀表上就开始注意这种东西了，而第一代避震器的造型设计相对来说也有些简单粗暴。看造型就明白了，相当于在宝石上直接扣上一根弹簧钢，想也想的到，这种避震器有很多局限性，避震效果一般，而当时是怀表时代，使用这种避震器已经足够用了。至于现在手表时代的宝玑依然有很多款式使用这种避震器，我想说那是因为现在的宝玑根本就不是宝玑先生的嫡系，只不过是个拼命想向宝玑先生靠拢的鸠。按照宝玑先生前卫积极的个性，放着先进的东西不用用古董，那是扯淡。

宝玑先生发明的降落伞避震器，虽说是避震器的开山老祖，但是并没有流行起来，因为怀表这种贴身放置在人胸前的东西基本上不会受到什么太激烈的冲撞，那可是胸腹地带，冲击太大人也受不了啊。所以现在看基本上怀表都是没有避震器的。而在一战开始的时候，男士手表被军人带头流行了起来，相对养尊处优的贵妇们，军人手上戴的那个机械表所需要受到的冲击力就要大多了，最简单的例子，一拳挥出去打扁对方的鼻梁骨，如果没有避震器，这表铁定就挂了。于是在20世纪20年代，那个手表刚刚掀起浪潮的时候，一个叫保罗.惠勒钟表工匠发明了这种避震摆轮，这个在现在看来还是相当的新鲜，因为基本上目前所有的避震器都是外加避震模块的方式，这种让摆轮自己有避震属性的弹簧摆轮还真是相当少见。

在那个手表对于抗震还未做出反应的时代，这种摆轮的出现自然是立刻让人感到避震器的好处。到了30年代，第一个现代版的避震器被发明出来，并且注册了“Incabloc”商标，也就是我们所熟知的“因加百录”避震器。这个小东西一经问世迅速大火，虽说并非只有这一家避震器工厂，但是整个市场份额来说，因加百录一家独大。慢慢的就膨胀了，向使用自家避震器的手表商提出要求，使用我的避震器，必须要在表盘上打上“lncabloc”字样。

不知道是不是梁静茹给他的勇气，这时候就有很多高端品牌表示拒绝，并且不再使用因加百录避震器，转而支持另外一家避震器工厂，就是现在的KIF避震器。高端品牌有自己的傲气，让一个造弹簧的呼来喝去怎么可能，当时的劳力士虽然还没有如今的地位，但是依然也在反对者阵营中。而KIF避震器工厂也正是因为得到了这一帮贵族手表的支持和安装使用，所以KIF这种避震器在很多玩家的眼里也是要比lncabloc更高档，实际上避震效果并没有太大的差距。

而incabloc在被这些高端客户教育做人之后自然也是学安分了，收回了自己无理的要求，并且在定价方面也不得不遵照市场规则，没办法，因为对手起来了。

另外一种比较常见的避震器，俗称三角避震器，etashoc避震器，这种避震器是因加百录避震器的副牌。前几年斯沃琪集团将ETA2824使用的避震器整体从因加百录避震器调换为三角避震器，当时很多人不解，不过我觉得倒是算挺合理的，因为三角避震器这种避震效果比因加百录的效果更好。但是因为这种避震器所接触的摆轮轴芯比较粗，所以相对来说不如使用因加百录更精准。但是对于2824这种初级入门的瑞表机芯，简单耐操这个属性更重要，而精准性相对来说略次与因加百录但是依然是同价位无敌的存在。

至于劳力士新出的那个paraflex避震器，和斯沃琪紧随其后制作的“双T”形的避震器我就不多加赘述了，据说这两种避震器都不错，尤其是paraflex避震器，据说可以比传统KIF的抗震效果高50%。

这个宝玑的避震器可以看的比较明显，很有个性虽然我觉得不好用，但是这一款相对来说有所不同，这款的摆轮两头并没有让宝石直接接触摆轮轴心，而是使用磁力将摆轮悬浮在两侧宝石眼之间。游丝和擒纵系统都是用硅材质制成。以此磁悬浮的方式来运转，对于防振也是有一定的效果的，但是依然需要机械避震器来做保护，因为这个磁力毕竟就那么一点，过大的冲击力这点磁力招架不住。

最后再说一点，现在的手表虽然都有这种避震器，但是在抗震方面依然是有诸多限制，最怕的就是突然甩手的运动。比如拳击，打沙袋。打高尔夫瞬间发力，棒球，羽毛球，等等，但凡是这种手腕瞬间爆发力巨大的运动对手表来说影响都比较严重。平时有些像游泳，跑步这些运动虽然看着比高尔夫或者羽毛球更剧烈，但是相比较而言手部的爆发性运动并没有那么强烈。毕竟机械表不便宜，稍微爱惜着点来吧亲~