三阳手表(三阳官网)

上一期250cc踏板对比图文我们对比了赛科龙RT3和光阳的赛艇250，在配置和动力性价比方面赛科龙RT3分数略高占赢，那么车友都说其他车型也可以对比一下看看，今天还是拿RT3来对比同样的湾湾品牌的热门踏板三阳JoymaxZ300，俗称九妹，看看两台都有哪些优劣势。

两款踏板车在尺寸上还是比较接近的，都是属于250cc-300cc级别的踏板车该有的尺寸，都是主打舒适性。外观方面三阳“九妹”在进行外观改款以后看起来好看了不少。但是除了车头以外，其他地方外观并没有做过多改变。

RT3则是走的年轻时尚风格，LED的转向灯跟车身融为一体，车灯也是比较篇年轻化的设计理念，我个人比较喜欢的则是集成在车身上的后视镜设计，让整车看起来更饱满一些，而且质感要更好。至于这两款车的颜值就要你自己的喜欢了。

价格方面两车之间的差距还是比较大的，因为RT3是250cc排量而三阳“九妹”则是300cc，即使是拿RT3的最高配来对比的话，两车还有着3800元左右的差距。这个差距放在这个级别的踏板车中确实不算小。

赛科龙RT3：智慧版（最高配）25980元。

三阳JoymaxZ300（一个版本）29800元。

再说一下核心动力方面，三阳“九妹”搭载的是一台实际排量为278cc单缸四气门水冷发动机，这款发动机据说就是跟进口巡弋300同款，最大功率达到18kw，马力为24.5匹，这台发动机主打的则是高质量的运行品质，实车运行质感确实不错，但是作为300cc的发动机加速性能上面稍微有些无力。

赛科龙RT3则是搭载的247cc单缸水冷发动机，也同样是四气门的结构，搭配德尔福电喷系统，实际排量对比上相比起“九妹”小了31cc，但发动机最大功率为17kw，只比九妹的300级别发动机小了1kw，最大马力也来到了23.1匹，因为这款发动机的优点就在于出色的性能表现，所以即使一款是300一款是250，但两车之间性能的差距并不是特别的大。

轮胎配置方面“九妹”采用了前14寸后13寸的轮组配置，搭配对前向四活塞刹车卡钳，并且前后刹车都配备了ABS系统，配置规格还是比较高的。

赛科龙RT3在轮组的选择上相比起“九妹”则是要大一圈，采用了前15寸后14寸的轮子，刹车配置上采用了前双活塞卡钳，相比起“九妹”在卡钳配置上略低，但是好在配备了博世9.1的ABS系统。两车在刹车盘上均采用了浮动盘的配置。这一点还是很不错的。

两车在配置上区别最大的除了发动机排量以外，其次就是仪表配置，三阳“九妹”只有一个配置车型，搭配的是传统指针仪表和负显液晶表组合，这也是这个级别踏板车中最常见的仪表配置，比较经典但以现在的智能化来比确实不如彩色TFT仪表来的更智能，同样没有彩屏仪表也就不支持蓝牙跟手机互联了。

而赛科龙RT3在仪表配置方面则是遥遥领先，还是拿最高配的智慧版来对比搭载了一块彩色TFT液晶仪表，能够通过手机蓝牙连接实现导航投屏和显示车辆形式信息等，相比起“九妹”的仪表更智能一些，这也是赛科龙RT3在配置上领先绝大部分同级别踏板车的一个配置。同样还支持选装智能手表开启智能点火OBD等操作。

除了仪表配置以外，赛科龙RT3可以选择加装的配置如加热手把、加热坐垫、夏德的三箱配置等，用户可以根据自己的需要进行加装配置，这一点是“九妹”所不具备的。

总结来看RT3和“九妹”两款车基本算是“各有千秋”，三阳“九妹”拥有更大的排量发动机运行质感偏向于舒适性调教，新款在修改了车头以后颜值得以提升，刹车配置规格也比较高。价格方面29800的价格不算是特别亲民，只能说是中规中矩。

赛科龙RT3拥有更高的性价比，即使最高配跟“九妹”也有3800元左右的价差，在配置方面智能化程度要高于“九妹”排量略小但实际发动机性能差距不算大。属于是一款高性价比的250cc级别踏板车。对于这两款车你要怎么选就要看你更注重哪些点了。