手表凡尔赛(凡尔赛手链)

车与腕表，男人一生绕不开的两个话题。

车代表了竞速，对极限边缘疯狂试探的快感；腕表，则是时间的沉淀，以及对精密机械的痴迷。

手表是男人日常穿搭必不可少的配饰，比如打高尔夫球的时候，戴一块劳力士就不太合适，而谈公务的时候戴一快“绿水鬼”也有点儿太过招摇。

其实越重要的场合，越是要戴一块简单的手表。

中规中矩的圆形表壳，显得稳妥；酒桶形或方圆形的表壳让人觉得你容易接受新鲜事物；长方形的表壳则可以体现出你对工作的掌控；带排氦阀门和醒目刻度表圈的，则呈现出时尚年轻，以及对新潮的灵敏嗅觉。

手表表达的是男人的品味和态度，而汽车这一集人类工业技术之大成的产物，同样有这样的功效。

而我有一位喜爱收藏各类价位手表的“凡尔赛”朋友，最近就买了一台东风雪铁龙凡尔赛C5X作为自己的新宠。按照他的说法，这是一台真正集中了日常行车配置的完美座驾，光看配置表，这台车就足够“凡尔赛”了。

从价格上来说，东风雪铁龙凡尔赛C5X算得上是第一款杀入了15万主销区间的合资品牌中型车。

它的长/宽/高达到了4805/1865/1505mm，轴距是2785mm，符合大家对这个级别车型的要求。此外，它还是雪铁龙旗下唯一在国内生产制造并销往海外的全球车型，光看这几个特质，你就可以明白，为何它能够快速收获中国消费者的认可了。

按照我朋友的说法，凡尔赛就是尺寸够格、品质够强、定价靠谱。

没错，你能感觉到法国工程团队在用对待奢侈品的态度打造这一台车，e-Toggle电子换挡及空调旋钮都采用了Admentium金属风格设计，手感好到不行，看着也非常精致。

车门木纹饰板和仪表台装饰板均采用“双人字”图案，后来查了一下才发现，这些都是艺术领域里的现代主义细节表达，而且你还能从后三角窗流光镂空丝印这个细节看出来法国人骨子里的精致和细节控，显得非常有高级感。

何况，即便入门配置车型价格很亲民，它也并不是某些品牌把入门级中型车当作拉低售价的产物，而是实实在在地提供了非常棒的标配。

首先，全系1.6T+爱信8AT的动力组合，不管你买的是怎样的配置，都能够享受到同级出色的动力平顺性表现。

此外，液晶仪表盘、10英寸中控屏、倒车影像、皮质电动座椅、自动空调、感应雨刷、8扬声器音响系统、C-Connect3.0智能网联系统、外后视镜加热/折叠、倒车影像等，都出现在了售价14.37万元的“享不凡版”之上。

也就是说，即便你只是买一台代步车，平时开着上下班，偶尔去近郊来个草坪野餐，它都能够带给你出色而优秀的驾乘体验。

更贵一点的“势不凡版”，则增加了拥有数项功能的L2.5级自动辅助驾驶系统，让长途出行的时候更加方便和安全，也让这台车强化了它的“旅行”身份。

而让人享受到科技带来的愉悦出行之余，这个配置的车型还将中控屏升级为了12英寸，前排座椅提供电动腰部支撑调节以进一步提升出行的舒适度，无线CarPlay和自动远近光等配置则会在不知不觉间提升你的用车体验，增加愉悦度和便捷度。

而如果稍微多花点钱，到次顶配的“领不凡版”，那么你会发现那些起码得20万级的中型车才会享受的配置，它都给你一一配齐了。

比如帮助长途出行的变道辅助，方便日常挪车的360全景影像，方便拿取物件的脚踢感应电动尾门，让你免去找数据线之苦的无线充电功能，拯救冬天严寒的前排座椅加热，以及绝对“凡尔赛”的3D彩色eHUD抬头显示系统，直接让出行的体验来一个飞跃。

而如果选择顶配车型，那么就能把爱车升级成为一个“豪华头等舱”。

比如高级真皮材质的内饰和两张带通风、加热、按摩功能的前排座椅，实用性很强的老板键，音响升级为10喇叭，让你可以欣赏到更加优雅的香颂旋律。

还有自动防眩目的内后视镜和机罩主动行人保护系统，更何况，18.67万元这个价格也不过是其他中型车的优惠后的中配水准。

中国消费者都重视车辆科技感和静谧性，凡尔赛C5X全系标配主动进气格栅，在冬天可以快速提升发动机温度，而关闭它则能够获得更优秀的风阻系数。

底盘布置了封闭导流板，轮圈也具有导流设计，在行驶时候能降低风阻系数。再配合车厢内部的降噪方案，凡尔赛C5X的NVH性能绝对能颠覆你对这个价位车型的认知。

写在最后

车与腕表，男人绕不开的话题，能够把握“细节控”消费者，才是真正的“凡尔赛”。

雪铁龙凡尔赛C5X的入门配置价格合适，而且配置足够齐全，中配车型提供了丰富的科技智能，高配车型则应有尽有。

对于我来说，主推车型就是“领不凡”版本，毕竟这些都是符合中国消费者需求的配置。细节满满，诚意满满，大卖自然是情理之中。#挑战凡尔赛#\u0002