日内瓦印记的十二条铁律
【手表时代修订】“日内瓦印章”制度于1886年12月6日立法。1975年，更新了制造规范，设置了11个代码。1994年12月22日，日内瓦印章法典修改一次，变成12。大多数制造商自愿将手表送检，符合规范的手表会在机芯上印有代表日内瓦印记的会徽“鹰与勺子”。接下来我给大家介绍日内瓦印记的十二条铁律！
机芯中的所有零件，包括增加的机械装置，都必须符合十二法则的严格要求，并接受抽样检验。它意味着所有由金属材料和附加机械装置制成的零件的表面必须是平的，边缘必须倒角和抛光，所有零件的内表面和侧面必须抛光。此外，所有钢制零件的边缘都必须经过倒角、打磨和抛光，使其光亮如镜。所有螺帽的边缘和槽口都应进行倒角和抛光，螺丝尾部应抛光成平面或球形。
除了发条盒、发条盒的轴心和底板中心轮的轴孔外，其他所有机芯轮系、擒纵机构、稳定机构和摆轮都必须安装红宝石轴承，这些轴承的孔必须高度抛光，与齿轮接触的表面必须进行弧形抛光，或至少进行平面抛光，以减少摩擦面积。红宝石的中心孔必须设置喇叭口储油槽，并高度抛光，避免油扩散和流失，而红宝石的周边必须凹进去，并抛光美化。擒纵轮和信使最好有类似摆轮的石头，以尽量减少摩擦，至少擒纵轮上下都要有石头。
游丝必须用宝玑双层蓝钢游丝，超薄机芯用单层蓝钢游丝也可以。摆轮上的游丝必须用一个可移动的金属压板锁紧和固定，压板有一个圆颈，可以自由滑动，或者用一个可调节的支撑螺栓。
游丝调节器，也就是指针式指针必须有固定装置，可以微调(如鹅颈微调器)，而超薄机芯则不需要微调指针式指针的装置。如果没有快慢针的设计，摆轮上必须有微调速度的补偿螺丝，至少两个或四个新的铍镍合金补偿摆轮，或者至少四个或八个微调速度的环形光学摆，没有补偿螺丝，在现代都是可以接受的。
摆盘结构、调整同步节拍、驱动摆轮转动的快慢针机构及其零件必须符合1A和1B法律的要求。
每个齿轮的齿刃上下边缘都需要倒角抛光。至于厚度小于0.15mm的齿刃，只要将靠近桥板一侧的齿刃边缘倒角打磨即可。所有齿轮传动环边缘和齿轮系的支撑梁必须倒角，小齿瓣的连接处必须抛光和装饰。厚度等于或小于0.15mm的齿轮，可以只倒角抛光一面，传动环可以抛光。如果齿轮厚度大于0.15mm，则齿轮两侧必须倒角和抛光。
齿轮系的所有钢齿凸角和横截面、所有轴端及其支柱应镜面抛光。也就是说，传动轮系的所有齿轮都必须经过打磨，钢齿瓣的所有部位都必须经过镜面抛光，使其光彩夺目，不会因为毛细现象而使油扩散流失。红宝石与轴镜面抛光时，摩擦阻力会降低，润滑油会因内聚力的物理作用而凝结成球状，使油不会因表面粗糙而出现毛细现象而扩散流失。
擒纵轮必须重量轻。如果其齿面直径超过18毫米，其齿面厚度不应超过0.16毫米；如果轮面直径小于18mm，则轮面厚度不得超过0.13mm，擒纵轮与信使宝石碰撞的表面部分需要抛光。在擒纵系统的结构上，擒纵轮一定要轻，信使本身最好有平衡装置。如果机芯大于18mm，擒纵轮的厚度不能超过0.16mm，如果机芯小于18mm，擒纵轮的厚度不能超过0.13mm，擒纵轮锁住马子红宝石的位置必须抛光，推马子红宝石的齿尖必须镜面抛光，这样可以有效降低摩擦阻力。摆轮与红宝石的摩擦面应在0.07mm-0.03mm之间，摩擦面积越小，动能损失越少，释放能量的效果最好。当然，只有最好的钢材才能满足高效率的要求。
必须用桥板墙来限制悬索杆的摆动角度；不允许使用针式或短桩式吊线保持柱。杠杆擒纵系统结构中，悬链左右摆动释放能量，带动摆轮运转。同时，停止吊线的定位机构必须受到固定夹板的限制，在主板或吊线板上可以接受，但不允许有可以自由移动或改变位置的零件。其中以两颗红宝石为翼的定位限制结构是最先进的，禁止使用销式可调偏心螺栓。
平衡轴中心的上下两端需要安装减震器。所有机芯都必须配备防震装置。1900年的怀表和1940年至1970年的许多机芯都印有日内瓦印记，但像百达翡丽和江诗丹顿这样的手表当时都没有配备减震器，所以1970年后才增加了这一规定。
铁道车辆和货车必须按照注册的方法制造。上弦系统结构的棘轮和盆形齿轮必须按照注册型号的特殊规定制造。滚筒、卡车和小钢轮与大钢轮的啮合必须抛光，使其链条光滑。为了达到经久耐用的目的，小钢轮必须是垂直双层的，大小钢轮最好是尖刺状的齿形，这在古董高级钟表中比较常见，近期的代表大多只有倒角和抛光的齿形。
不允许使用线性弹簧。在机芯中，具有弹簧性能的齿轮，如发条齿轮，或鼓，离合器弹簧，日历和自动齿轮系，三问报时，报时，计时和万年历等。零件中使用的弹簧必须用整块钢板切割雕刻，并抛光，制成富有弹性和优雅的零件。无论何时操作任何部件，都必须借助弹簧将其复位。即使弹簧的形状薄如纸，或长或短，也必须用定位钉固定。不允许用现有的或扁簧加工弯曲，或换成没有螺丝的弹簧。
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