欧米茄机芯拆解图(欧米茄8500机芯拆装方法)

欧米茄8500机芯

说起欧米茄，大家就会提起欧米茄海马系列一直都是比较深受大家的喜爱，而且搭载8500机芯，这款机芯是欧米茄自主研发于2007年推出的同轴机芯，每枚机芯的202个零件均由欧米茄以最先进的技术全程自行研发制造。 为进行序号生产，机芯制造程序均经过优化。而欧米茄8500机芯的计时性能，在机械腕表业界中备受瞩目。

所以市面上就有仿品出现，今天以图片方式与大家分享8500机芯，大家仔细对比，应该也能看出很多破绽。

这款仿品第一眼看还觉得是正品。虽然也是带双T避震器，但多了个调快慢针，虽然摆轮也是黑色，总体来看还是可以蒙混普通消费者。真的摆轮上面只有一个桩，无卡度游丝。假的有两个桩，多的一个是快慢夹。从外观来看这就是最大的区别。

但是细节方面的工艺还是有很大的区别。真的8500机芯用的是同轴擒纵，擒纵轮和擒纵叉都不一样的。假机芯用的是传统的杠杆擒纵，你从摆轮下面认真观察就能看出来。

这款仿品工艺是不是比上一款更逼真一点，也是最近网络上卖得比较火的所谓瑞士8500机芯，咋一看外观是非常相似，很多菜鸟觉得国内水平还是无法仿出8500机芯，所以很容易被蒙骗住。仔细观察发现其实只是一个很普通的西铁城机芯，然后粘上跟8500机芯类似的甲板，张冠李戴，达到蒙混过关，欺骗消费者。

大家通过图片应该可以仔细对比出来，和正品最大的区别是摆轮颜色不对，和摆轮位置应该在6点位置上。 甲板的材质以及红宝石的对比都是明显区别。其他外观细微的区别普通消费者还是无法辨别。

总的来说辉哥还是通过最简单以图片对比的方式给大家做个比较，希望对表友们有所帮助。这两张图片仿机芯虽然外观比较接近，但是机芯寿命和稳定性是大打折扣，单一个机芯的价值也就几百元，没有多大价值的使用意义，远不如去使用ETA机芯来的稳定。