自制机芯手表品牌「自己能生产机芯的手表品牌」

撰文：opqo1 爱表族资深会员

对6497，6498机芯非常中意，但是苦于此类机芯的手表随便就是上3k,4k，
最便宜的一款宝路华 6498毛坯机芯，也要2k出头。于是萌生出自己组装的念头。
第一，机芯哪里找? 现在新的或二手6497至少1500-2000，不如找个怀表。
恰好看到一个成色很好的TECHNOS 天科诺怀表，使用UNITAS 6497机芯，而且还是technos 自己加工，轴上加了金套筒。
注意，这个机芯还不能叫 ETA 6497, 而是ETA的长兄， 也就是 UNITAS 被ETA收购前生产的纯原装unitas 6497版。
结构和ETA 6497应该是一样的。
表壳哪里找？对于44毫米表壳有点怵，但是怀表机芯很大，
6497直径36毫米，表壳必定会大。没有其他选择。看了看网上400不到的国产手卷表，
对于大飞表盘，和沛的表盘都很满意。大飞看上去很舒服，黑色的盘，白色的针，
随便任何一个角度，瞄一眼就可以看出时间。而且表壳较薄，厚度约10毫米。
沛就显得很厚实，厚度约14毫米。而且分量更重。
但是，自己刚刚组装了一个2824机芯的马克17，表盘似乎和大飞太接近了。于是狠狠心，
决定组装一个沛盘，让手头的几块表风格多样一些。

现在开始组装。先把怀表后盖拆开，把头固定螺丝旋松一圈，取下把头。正面表蒙撬开，
表盘拿下。这怀表是靠表盘面和后面固机螺丝双向固定的，所以正反都要打开。
用起针器把6497的针拔出。注意留下固机螺丝，还有上面的齿轮和垫片。
之后就是把买来的国产表拆开。机芯还是比较漂亮的，打磨挺好，但是仔细看里面掉了个小的脏东西。

国产表的装配还是比较精良的。但是注意国产6497和UNITAS 6497固机螺丝不一样。
仔细看看这2个机芯。有哪些地方 不同？？

公布答案，2个固机螺丝的

然后就是把国表的表盘取下。
注意6497是不用撬表盘的。这个和2824不同，2824用两个弹簧状的卡住表盘，需要撬一下。
而6497因为机芯尺寸够大，所以在机芯侧面有2个小螺丝，固定表盘上的2个凸起金属柱。
这两个小螺丝就在固机螺丝的侧面。

国表 的表盘质量还是很好的。但是，比较坑爹的是背面加了2小块双面胶，用于加固。
可能是国产机芯对表盘固定不牢。国表盘面固定方法完全和6497不同，
在固机螺丝的边上加了两个螺丝，压着一个半月形的金属片。这样半月形转过去，就可以卡住
表盘的小柱子，转回来，就可以松开。这个方法肯定固定不牢。
6497是直接在中间夹板的侧面钻了2个螺丝孔，使用两个螺丝来旋紧。
国产盘面由于双面胶的缘故，需要用一些力气，把表盘撬起来，双面胶很小，但是比较粘比较厚。
后面就比较简单。6497 装上表盘后发现时针的齿轮忘记装了。赶紧重来。
时针轮和垫片装好，表盘装好。就差装三根针了。

把机芯装在表壳里试试，非常合适，上下左右正好。
可以看到，图中UNITAS 6497 毛坯机芯还是打磨很精细的。特别增加了金套筒之后，
显得还比较上档次。最后图中画出的就是国表的固机用垫片。这个最后会用上。

看看UNITAS 钢印的细节，和ETA的标识很像。真的很像。到底ETA抄了 UNITAS,还是？
不过毕竟UNITAS被收购了，被抄一下，也无妨。
机芯钢印

ETA LOGO

UNITAS LOGO

马上大功告成！
装上把头，国产把头完全匹配6497机芯，一点不差，松紧长短刚刚好。赞一下！！
顺便赞一下这个表壳，拉丝做的很到位。细腻而均匀。把头有两个橡胶防水片，
一个是O 圈，在插把头的孔里，一个是橡胶片，在把头的里面。防水应该可以的，潜水就算了。
后盖的O圈是嵌在槽里的。质量一般，其实应该再粗一点，才能更好密封。

后盖的O圈密封，黑色的。

后面固机螺丝需要使用6497原配的，长螺丝。
但是要加上国产机芯配的2个垫片。这样正好卡在表壳里面。但是此时还没有完全固定，稍微有点晃动。
把后盖盖上，旋紧的同时，后盖的下边沿会压住这两个垫片，正好把机芯压紧。
这样完全没有晃动了。DIY 完工。上几张成品图。
特意配了硅胶表带，原来是皮表带，让**换成了硅胶，不用加钱。这个表带质量不错，厚实，表扣也特厚实。

最后评价一下夜光。三根针和数字刻度都有夜光，亮度差不多。不是特别亮。

谢谢观看。新手发文，不对的地方请多多指教。