小智一周要闻 OPPO手表与理想汽车达成系统级深度合作；长安汽车与腾讯深化战略合作

　　7月10日，OPPO官方宣布，OPPO手表与理想汽车达成系统级深度合作，首家支持手表无感蓝牙车钥匙，功能覆盖理想全系列车型。

　　针对该车钥匙功能，目前有OPPO Watch2、OPPO Watch3系列以及OPPO Watch SE支持独立使用，无需携带手机也可以控制车辆。此外，OPPO手表还支持查询充电状态、远程开空调、远程开车门/窗、鸣笛寻车、授权驾驶功能。

　　小智点评：汽车与手机正不断走向深度融合，如何构建跨终端、跨场景的新平台与新合作模式，还有待探索。

　　7月11日，长安汽车与腾讯签署深化战略合作协议。双方将在此前合作基础之上，围绕智能座舱、导航及地图、自动驾驶、海外生态、企业数字化转型等多领域加强合作，助力长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　其中，在智能座舱方面，双方将以合资公司“梧桐车联”为桥梁，推动腾讯新产品、新服务在长安汽车的落地；在导航及地图方面，双方将推动面向人车共驾场景的下一代车载智能导航产品；在自动驾驶方面，双方将在自动驾驶研发工具链和云平台建设方面共同探索可行的合作点，以期助力长安自动驾驶研发的快速落地；在海外生态方面，腾讯将发挥腾讯云及全球化生态资源优势，助力长安汽车业务开拓海外市场。

　　小智点评：双方合作，称得上强强联手，在繁复的智能电动汽车产业链条中，产业协同，才是常态。

　　据路透社报道，当地时间7月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克推出了备受关注的人工智能初创公司xAI，希望打造出ChatGPT的替代产品。

　　xAI成员由美国大型科技公司的工程师组成，包括前谷歌DeepMind工程师Igor Babuschkin、曾在谷歌工作的Tony Wu、谷歌研究科学家Christian Szegedy以及微软前员工 Greg Yang。尽管马斯克已经是电动汽车制造商特斯拉、火箭发射公司SpaceX的首席执行官，以及社交媒体Twitter的所有者，但他仍将同时领导xAI。

　　小智点评：马斯克曾多次就人工智能的危险发出警告，这次推出xAI，其定位与业务愿景究竟如何？期待后续。

　　北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室于近日宣布，在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。基于《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版，企业在达到相应要求后，可在示范区面向公众提供常态化的自动驾驶付费出行服务。

　　官方表示，北京正式迈入自动驾驶“车内无人”商业化试点新阶段。该阶段示范区将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面的解决方案进行专业论证和实车评估。

　　小智点评：从有人到无人，自动驾驶终局尚远。示范先行，逐渐深入，探索一条有序稳定的发展道路。

　　近日，比亚迪与AI和元宇宙公司MeetKai共同推出“BYD World比亚迪元宇宙”虚拟展厅，为美洲客户提供线上沉浸式品牌及产品互动体验。

　　据比亚迪介绍，用户进入“BYD World比亚迪元宇宙”虚拟展厅后，可以开展自由的数字化探索，全方位了解比亚迪品牌及其投放于对应市场的新能源车型。该展厅已于7月11日在厄瓜多尔首站上线，并于次日在智利上线，随后将会陆续登陆多个拉美市场。

　　小智点评：随着消费人群的迭代，新的营销技术和营销理念也应运而生，元宇宙经历了一段时间的火热，元宇宙数字技术赋能汽车营销的新思路正在得到实践，或将受到新生代消费群体的青睐。

　　近日，琻捷电子完成了超5亿元D轮融资。本轮融资由国家级基金中国国有企业混合所有制改革基金领投，吉利资本、广汽资本、国汽投资等产业资本跟投，老股东晨道资本等持续加码。此次领投琻捷电子的混改基金是经国务院批准设立的国家级私募股权投资基金。

　　琻捷电子自2015年成立以来，一直专注于高性能车规芯片的研发、设计与销售，且获得了国内外多家知名品牌汽车厂商以及供应商认可并达成深度战略合作，整体出货量达数千万颗。此次新获融资将主要用于加快琻捷电子在汽车、储能以及工业应用领域的传感监测芯片产品的技术升级和市场拓展。

　　小智点评：国家大力推动，车企多方布局，芯片领域热度不减，将持续收到市场关注。

　　福特C-V2X车路协同服务于近日落地长春，首批开通长春主城区超过150个路口，包括福特锐界L、全新福特探险者、福特电马等多款车型用户均可通过OTA升级，在相应路段实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等六大车路协同功能。

　　目前，福特C-V2X车路协同服务已在全国范围内实现无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京、长春七个城市落地，累计实际服务用户量超过1.2万。

　　小智点评：C-V2X、路侧感知和边缘计算等基础设置的建设正在持续发展之中，但路端设施与车端系统的发展步调并不统一，伴随相关量产车型形成规模，车路协同的作用将进一步显露。