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#雷达RD6创业版上市#\u0002

最近皮卡车市场可不算“太平”，刚刚结束的上海车展中，不少大厂亮相了自家旗下的新能源皮卡车型，紧接着4月26日，吉利雷达便发布了雷达RD6的新增车型——雷达RD6创业版。

虽然雷达RD6创业版的发布时间在上海车展之后，但是RD6却是所有新能源皮卡车的参考对象，作为国内首款纯电平台皮卡，早在去年吉利雷达便发布了雷达RD6，今年的雷达RD6创业版是价格下调后的新增车型，价格的下调意味着更高的性价比，同时也象征着皮卡车正式进入“油电同价”时代。

雷达RD6创业版将目标用户定位在户外创业人群，其中户外经营，户外露营，户外农业，无人机作业等等都是雷达RD6创业版的潜在用户人群，本次的创业版针对户外经济体系做出了不少方面的优化，整车基础素质依旧以“真乘用”化为标准打造，配合新三电技术，物联网技术、互联技术等等成为户外经济一站式方案供应平台。

外观方面雷达RD6创业版依旧采用LED大灯配黑色格栅的设计，唯一的不同点在于日间行车灯的位置调整到了中网偏下的部分，这样的做法将大灯组集成一体化，不再是现有车型一分为二的设计，而在保险杠两侧则是仿进气口前包围，提升了整车的运动元素，为了增加辨识度，吉利雷达还在前机盖上标配了雷达英文标识。

雷达RD6创业版基于M.A.P平台打造，定位中型皮卡车，长宽高分别为5260mm*1900mm*1830mm，轴距达到3120mm与中型燃油皮卡车几乎没有区别，但相同车长下，雷达RD6创业版的货仓大小更大，长宽高525mm*1450mm*540mm容积达到1200l，新车满足5人乘坐，能坐人能拉货是雷达RD6创业版的特点，新车搭配17英寸铝合金轮毂，通过性也非常出色，值得一提的是货仓放电接口变为选配，有需要的用户一定要记得选装，同时行李架，侧踏板，运动轮圈等配置也都调整为选配。

内饰方面，新款雷达RD6创业版的改动较多，一些原来标配的配置都变成了选配，创业版减配了皮质方向盘与副驾驶电动调节，同时前备箱也变为选配，车载扬声器从8个降为6个，整个内饰方面减配的东西都不算太重要，如果对储物有额外要求可以选装前备箱，仪表盘方面，液晶仪表盘在创业版上被取消，改为传统仪表盘，智能配置上依旧是12.3英寸悬浮式中控屏，继续使用银河OS车机系统，语音控制，远程APP控制，倒车影像，蓝牙，车联网均得到保留。

动力上，雷达RD6创业版依旧搭载“日电产”油冷电机，电机最大功率200千瓦，峰值扭矩384牛米，零百加速7.3s，最高极速185km/H，动力输出更加稳定，满载爬坡动力更强，雷达RD6创业版使用63kwh容量电池，CLTC工况续航410km，支持120千瓦快充，对续航没有特别要求的用户来说410km续航完全够用。

操控方面，雷达RD6创业版以乘用车为标准，采用高阶底盘调校，新款仍然搭载EPS电子转向，但取消了辅助驾驶系统，保留了经济，运动，舒适三种驾驶模式，通过新规底盘将重心降低20%，转弯半径以及转弯倾角对比传统燃油皮卡车都存在不小的提升。

安全性方面，雷达RD6创业版通过六大电池安全管理技术，以及多项主动安全保障技术结合达到了五星级安全标准，舒适性上，新车依旧采用静谧座舱设计，18处声学包覆，前后悬架均使用独立悬架，动态舒适度，乘坐舒适度均有所提高。

从产品角度来说，雷达RD6创业版是一个户外经济的全新拓展平台，为用户带来了“真乘用化”的出行体验，从产业角度来说，吉利雷达通过上下游企业资源整合，联合开发，从而满足更多元化的户外创业需求。

雷达RD6创业版的推出进一步拉低了纯电品牌的起售价，虽然作为入门级别配置，但相较于传统燃油皮卡配置依旧较为出色，其中比较亮眼的特色在于承载性和智能化的结合，在未来还有更多类似于雷达RD6创业版的车型出现，为创业者提供更多选择，但是在当下雷达RD6创业版还没有直接竞争对手。