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本月初，宝玑在巴黎推出了其标志性飞行员腕表系列的最新款计时码表：Type20Chronograph2057和TypeXXChronograph2067。两款腕表均搭载全新飞返计时机芯Calibre728。

AtelierBreguetAviation

宝玑不单单是陀飞轮的发明者，其家族在航空领域也颇有成就。路易斯·查尔斯·宝玑(LouisCharlesBreguet)是著名制表师亚伯拉罕-路易·宝玑(Abraham-LouisBreguet)的曾曾孙，他以航空先驱的身份出名，他于1911年在巴黎创立了宝玑航空公司（Sociétéd'AviationLouisBreguet）。并参与了法国航空公司的成立。他早期的工作包括制造旋翼机，以及第一次世界大战期间，他的公司还生产了大量军用飞机。尽管宝玑制表公司当时已经脱离Breguet家族，但他与当时的公司控制人布朗家族有着良好的关系。很自然地飞机制造商LouisBreguet求助于Browns，从Breguet制表公司购买手表来装备他的飞机和飞行员。Type20手表的历史可追溯到1950年代初期，当时法国空军制定了“TypeXX”计时腕表的规格，以装备其飞行员。要求包括带有夜光元素和指针的黑色表盘、高精度计时、强大的抗冲击和振动能力、双向旋转表圈和飞返功能，飞行员只需按一下而不是按三下即可开始新的计时序列停止、重置和重新开始计时。多家公司竞争并赢得合同，这意味着多个品牌将生产TypeXX和Type20手表——Dodane、Auricoste、Mathey-Tissot、Airain，Vixa，当然还有宝玑。

宝玑TypeXX计时腕表，序列号1780，1955年制造，是仅有的三只第一代黄金款之一

宝玑的Type20原型机于1953年获得批准。次年，法国空军订购了1,100枚，这些型号在1955年至1959年期间作为飞行装备交付，仍归法国政府所有。该品牌随后为私人飞行员和航空爱好者生产了一款由罗马数字指定的民用型号TypeXX。随后是从1971年到1985年停产的第二代。这个版本的Type20在外观和机芯上发生了一些变化。例如，表壳直径更大，表圈只能单向旋转。还有一个“大眼睛”子表盘和一个集成的Valjoux235或725机芯。最后，在将近10年后，XX型在1995年迎来了复兴，标志着第三代的开始。TypeXXAeronaval3800ST首次配备了用于Type20或TypeXX的582型自制自动机芯。在接下来的几年中，XX型以TypeXXI和TypeXXII的形式进一步发展，这些型号的外观与它们的起源越来越远。

新款42毫米不锈钢Type20计时码表2057直接向第一个系列的Type20s致敬，配备复古凹槽双向表圈和黑色表盘，带有易于阅读的阿拉伯数字和梨形表冠.数字、注射器式指针和表圈上的三角形经过薄荷绿夜光处理，以确保在弱光条件下清晰易读。3点钟位置的30分钟计时盘比9点钟方向的60秒计时盘略大，日期窗口略显笨拙地嵌在4点半钟位置。2点钟位置的按钮可启动计时定时器，而4点钟位置的按钮可重置计时定时器和分钟累加器。

其民用款TypeXXChronograph2067从最初于1957年生产的TypeXX型号中汲取灵感。42毫米表壳配有带凹槽的双向刻度表圈和经典的直表冠。表盘与军用版本不同，3点钟位置有超大15分钟计时盘，6点钟位置有12小时累加器，9点钟位置有小秒针。对于此版本，表盘、alpha型指针和表圈上的夜光处理呈象牙色。

为这些型号提供动力的机芯经过四年的研发，民用版的新型自动上弦机芯Calibre728和军用版的Calibre7281。这些机芯受多项专利保护，专为坚固耐用和高精度计时而打造。每一个都以5赫兹的高频率跳动。例如，摆轮游丝、擒纵轮和擒纵杆均由硅制成，不仅耐腐蚀和磨损，而且还能抵御强磁场。归零系统可确保在设置按钮时平稳、即时地执行，而垂直离合器则负责将计时指针设置为齿轮。同时，交叉表桥起到稳定和保证摆轮精准度的作用。在这两种型号中，发条盒均装有由高能量密度材料制成的发条，可将动力储存设置为60小时。

两种型号均配有备用黑色NATO织物表带，可轻松与棕色小牛皮主表带来回切换。手表的最后一个元素值得一提的是表盒，它实际上是一个用木头和皮革制成的翼形旅行箱。新款TypeXX是宝玑传奇飞行员腕表的现代演绎。尽管许多设计元素都参考了复古原件，但这两款表显然都是现代手表。个人觉得如果能把日期窗口删除就更完美了，两款定价均为18000美元。

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