纽曼手表怎么样(纽曼手表质量怎么样)

ShineSun编译

2013年11月10号的晚上，一只不锈钢腕表在日内瓦拍卖会上以近100万美元价格成交，创造了新的拍卖纪录。这只表并不曾被某位伟大的演员、音乐家或者是赛车手拥有，它也不是镶满了钻石的金表。它只是最受欢迎的计时表——一只简单稀有的劳力士迪通拿。

从诞生到50周年，迪通拿成为劳力士大家庭中，最具收藏价值和最受欢迎的表款。为什么迪通拿如此受追捧？因为它刚好符合藏表的三条基本要义：伟大的设计，卓越的品牌价值和稀缺！今天的迪通拿仍完全适用这三项。

首先，是设计。迪通拿漂亮吧？当然，它已经超越了外观漂亮这一层。迪通拿37mm的表壳，在诞生之初的日子里略大，可如今却是精致的尺寸，完美无瑕的贴合手腕。古董迪通拿据说是“世界上佩戴最舒服的腕表”。

迪通拿的盘面干净、经典而且优雅，还有一点有趣。1963年发布时，黑色盘面款上的两个计时小盘是浅色的，而白色盘面款的计时小盘则是黑色的。这样的撞色设计，让迪通拿与欧米茄、百年灵以及泰格豪雅区分开来，这些竞争对手的盘面都是单一颜色。出众的设计让劳力士取得了竞争优势。

还有一个事实是，迪通拿也是一款劳力士。腕表藏家当然希望有天他的藏品会有更好的市场价格，他可以赚到钱，没有比知名度高和受尊敬品牌的腕表更合适的选择。引领风尚而不是跟随潮流，劳力士就如同它的那些政商届精英佩戴者一样——史蒂夫·麦昆，Jay-Z以及007都戴劳力士。

丘吉尔、切格瓦拉也都佩戴劳力士。因为太多的国家元首，包括美国总统在内，都佩戴过劳力士的星期日历型，这款腕表甚至获得了“元首型”的昵称。劳力士今天遍布全球，瑞士日内瓦总部、比尔工厂以及世界各个国家的子公司，一共雇佣超过9000名员工。

劳力士从不放弃，这是它成功的秘诀。在英国超级品牌调查中，劳力士长居第一位；福布斯全球最具影响力品牌排行榜，劳力士也是名列前矛。如果迪通拿属于其他品牌，可能就不会有今天如此卓越的成绩了。

男人是如此喜欢奇思妙想，以至于多款经典的劳力士并不是为了好看，而是为了特定的、冒险的目的而生。格林威治型是为了到跨时区飞行的泛美航空飞行员而特别设计，这样他们就可以到达目的地后，可以同时获得当地和家乡的时间。

潜航者是为潜水员而研发。五十年代上市的Milgauss可以防止磁化干扰，是特别为那些在电厂、医院以及早期的核实验室的工作人员研制，因为那里存在的电磁场会干扰腕表走时精准。劳力士赋予腕表的含义，更多的是日常佩戴的时间工具，而不是奢侈品，当然劳力士也熟知如何让腕表更夫艺术气质：不同颜色的表圈，或者是更大的表冠。

这些都给劳力士的收藏性和价值加分。根据佳士德的数据，劳力士的升值速度和保值能力要高于其它品牌。

同六十年代早期劳力士其它的运动表款一样，迪通拿是作为一款工具用表诞生，相对于蚝式壳型、日志型或者星期日历型这些商业销售导向的同门兄弟，迪通拿更稀有。

计时表是劳力士所有款式中最贵且最复杂的。它并不打算卖给普通民众，售价六位数的老式迪通拿躺在珠宝展示柜里多年。因此，迪通拿的产量比劳力士其他款式要少得多。

当你把这些因素，同古董迪通拿经过半个世纪的时间结合在一起，显而易见已经有相当一部分消失了或者是损坏掉了。看，迪通拿伟大的设计，世界广泛的认知和极度的稀缺三大基本要义集齐了。

劳力士由德国制表师汉斯·威尔斯道夫创立于二十世纪初，“Rolex”这个词是他的发明，据说是法语“horlogerieexquise”派生而来，即精致钟表的意思。

威尔斯道夫具有强迫症个性，且是个盎格鲁文化迷。在瑞士做了一段时间的钟表出口生意后，他来到伦敦，励志要发明精度可以与当时占主导地位的怀表相媲美的腕表。

早期的设计产品被送往比尔的官方竞赛中心和英国皇家天文台，后者是世界上最严格的时间测试机构，并且负责皇家海军航海钟的测试。1910年，威尔斯道夫的劳力士成为第一只获得瑞士计时精度认证的腕表。四年后，英国皇家天文台给予劳力士“A”级精度认证，在那之前，只有皇家海军的航海钟获得此荣誉。

到了1920年，威尔斯道夫把劳力士迁到日内瓦，一方面离供应商更近一些，另外一方面是他意识到在钟表消费者心中日内瓦的重要意义。接下来，他把重心放在了腕表的运动功能上，他要让腕表可以防水。

以旋入式后盖、表圈和表冠为标志的蚝士表壳，于1926年正式发布。威尔斯道夫开始为劳力士的制造和设计能力讲故事。他是个极具天赋的销售员和市场专家，他意识到，人们的好口碑是传播产品信息的最好方式。正是采用这样的策略，使得劳力士成为了奢侈品腕表，不仅是在瑞士和英国，而是全世界。

1927年的时候，威尔斯道夫听说一个叫梅赛德斯·格里茨的打字员姑娘，在尝试了八次以后，终于游过英吉利海峡，成为史上第一个完成此举的英国女性。当然，质疑声音不绝于耳，于是威尔斯道夫劝说她再来一次，这次要把劳力士的蚝士腕表带在她的脖子上。

当她在法国海岸被从冰冷的海水里拉出来的时候，人们相信她先前的声明并不是虚言，威尔斯道夫借此机会购买了《每日邮报》头版大幅广告，刊登格里茨与劳力士横渡海峡的照片。格里茨为劳力士拍摄广告多年，她成为第一位奢侈品牌代言人。

接下来劳力士的创新迅速：1945年，推出日志型，第一款带有自动更换日期的腕表；1953年，推出蚝式恒动潜航者，第一款防水达到100m的腕表；1954年，推出格林威治型，第一款两地时腕表；1956年，星期日历型面世，第一款具有自动更换日历和星期功能的腕表。

六十年代是腕表设计的黄金时代，劳力士宇宙计型，迎来了最新一代为赛车手而设计的计时腕表——迪通拿。从二十年代到四十年代生产的传统款式计时表停产，大家熟知的运动表浪潮兴起。

迪通拿是以弗罗里达州的海滩小镇命名，那里有世界著名的沙滩赛道。今天，那里更是著名的国际赛道之一和纳斯卡赛的总部。威尔斯道夫对英国沙滩赛记录的创立者坎贝尔爵士印象深刻，他驾驶着蓝鸟汽车的形象让赛车运动风靡。坎贝尔三十几岁时，已经在弗罗里达沙滩上创出多项速度记录。于是威尔斯道夫邀请坎贝尔为劳力士代言，还推出了坎贝尔特别款。

“没有什么比精准更能满足着手创造记录的男人，具有25项世界记录的保持者——劳力士蚝式腕表，才配得上他们。劳力士蚝式腕表设计和制造相当严谨，同生产一辆伟大的赛车一样，充满技术和专注。”“我戴着劳力士驾驶蓝鸟超过300英里每小时的速度飞驰，它仍保持着精准的走时”-坎贝尔。

六十年代早期的表款上并没有出现“迪通拿”的字样，而是“勒芒”——法国著名的耐力赛举办地。是劳力士没有获得勒芒的授权，还是劳力士决定开拓美国市场，原因已经不得而知，但是事实就是，后来劳力士表盘上的“勒芒”消失了，取而代之的是与美国市场息息相关的“迪通拿”。

劳力士从1963年开始赞助迪通拿24小时耐力赛，每年的赛事冠军都将获得当年的劳力士计时腕表。也就是从那时起，“迪通拿”的名字正式确立，并且表圈上第一次出现速度刻度，让赛车手可以轻易获知车速。

很多人以为迪通拿是第一只在表圈上设计速度计的腕表，但事实上第一只是1957年的欧米茄超霸腕表。就是那款著名的“月亮表”——后来美国宇航员第一次太空行走，以及阿姆斯特朗乘阿波罗11号登陆月球时，所佩戴的欧米茄腕表。这款表一开始就是为赛车计时而设计。

从1963年到1965年产的迪通拿，37mm的纤薄表壳搭配使用按压式计时启动按钮，然而，这并不怎么劳力士，因为劳力士的竞争力核心是它的防水性能。

1965年，劳力士首次为迪通拿配备蚝式壳，以旋入式防水计时启动按钮为特征。在接下来的七年时间里，劳力士迪通拿两种款式并存，直接按压式的非蚝式和旋入式按钮的蚝式。

1969年，最著名的两款劳力士迪通拿诞生：机芯升级，表壳稍稍加大，以及标配旋入式计时按钮。6263是黑色亚克力表圈，6265是金属表圈，这两款构成了劳力士迪通拿收藏表款的基石。

七十年代，劳力士发力推广，成为今天我们看到的样子。一方面，得益于英国国防部和秘鲁空军军表的大规模需求，另一方面，劳力士生产了大量的黄金表壳民用产品。七十年代，不仅仅是迪通拿款式风靡全球，劳力士整体成为全世界著名的品牌，就像今天一样。

在这十年间，我们看到很多劳力士迪通拿迭代产品，尽管实际上只有6263和6265两个基本型号，有18k金表壳和14k金表壳，还有白色面盘、黑色面盘、银色面盘、香槟色盘，甚至还有柠檬色面盘；我们还看到它被独裁者、明星、赛车手和革命家佩戴。七十年代，迪通拿超越了腕表的范畴，它成为“迪通拿”。

“保罗纽曼”迪通拿，以表盘外圈的黑色轨道以及黑色小计时盘面为特征，可算是现代世界收藏劳力士的终极目标。但在七十年代，这个奇怪的盘面代表了异类时尚，并不怎么受欢迎。

今天收藏家的梦想表款，当年可是大量的加压在商店橱窗里，它们的价值被忽略了数年。那时，这个奇怪盘面同传统款式一个价：150英镑。讽刺的是，因为积压难卖，当年大量的零售商给出了相当大的折扣来售卖此款腕表。今天，一只七十年代按压式计时按钮普通版古董迪通拿大概要20000英镑，而一只保罗纽曼面的价值85000英镑！

如果是七十年代的蚝式表壳普通版，大概要30000英镑，而如果是保罗纽曼面的蚝式款，那就要160000英镑了。2013年拍出100万美元的那只迪通拿就是保罗纽曼面，是史上最稀缺的一只抢手货，但历史或者计时意义上它再普通不过了。

据说当纽曼开始爱上专业赛车运动时，他妻子乔安娜?伍德沃德送给他一只迪通拿腕表，此后纽曼便一直佩戴劳力士迪通拿，从1972年一直到他2008年去世。

保罗纽曼的昵称从何而来一直没有明确的说法。最权威的劳力士历史传记《最好的时光》作者，JamesMDowling和JeffreyPHess这样描述“最多的说法是纽曼在电影《勒芒》里佩戴了这款腕表。”

随后，印着纽曼佩戴腕表的大幅电影海报在意大利的电影画报上出现。事实上，出演《勒芒》的是史蒂夫·麦昆，而不是纽曼。纽曼在1969年出演电影《获胜》时爱上了赛车，那时他在纽约的赛车学校受训。但在《获胜》里纽曼并没有戴什么腕表。

劳力士迪通拿在1965年赛车电影《红线7000》中出现过，由饰演车队老板Pat的演员诺曼·阿尔登佩戴。所以最合理简单的解释是，就在这部电影上映期间，纽曼佩戴劳力士迪通拿的照片恰巧出现在意大利最受欢迎的电影杂志上，二者就这样发生了联系。

1988年，第一只劳力士迪通拿诞生25年后，迪通拿更新换代，采用真力时提供的ElPrimero基础机芯，并改为自动上链款式。

新版通拿标志着带有扁平、粗糙表面宇宙计型时代的结束，配以金时标和光泽的表盘，开启了腕表作为配饰的时代。这次版本的升级，使得迪通拿的收藏价值更上一层楼：因为真力时机芯供应有限，这款表几乎买不到。

2000年的时候，劳力士推出自家第一款计时机芯，真力时版的迪通拿退出历史舞台。

这款机芯被各地的制表师公认是最精准、稳固耐用的伟大机芯之一。对于腕表藏家和专家来说，稀缺的奇怪盘面和模糊的军表迪通拿时代结束了。但是，在世界的某个角落，仍可能会有一只设计优雅、走时精准的孤版古董迪通拿。也许它就是一直以来的那个问题的答案“如果余生只买一只表，会是哪一只？”

2013年，迪通拿诞生50周年之际，劳力士为迪通拿第一次配上铂金表壳。同年，佳士得劳力士50只古董迪通拿拍出的平均卖价格是168000英镑。从那时起，收藏稀缺古董迪通拿的市场高烧不退。2015年5月，一款名为“Albino”的迪通拿，曾经为著名摇滚明星埃里克·克莱普顿拥有，拍出了140万美元的天价，再次打破了劳力士腕表的拍卖纪录。

尽管劳力士迪通拿收藏市场是复杂的，甚至是阴暗的，但它仍然是世界上最引人入胜的手表收藏市场。可能有一天，会出现另一个手表代替它的位置，但是无法预知那是多久以后了。