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[腕表之家钟表技术]2023年1月，豪利时发布了年度新品BigCrown大表冠腕表，与它一同亮相的还有一枚全新的自主机芯：Cal.473。120小时动储、手动上链、背面动储显示、防磁能力以及十年保养间隔均是这枚机芯的亮点所在。

大表冠473自主机芯腕表

近年豪利时在研发机芯的道路上可谓动作频频，先是于2014年推出首款现代自主机芯Cal.110，又在2020年推出另一款自动上链机芯Cal.400。之所以强调“现代”，原因在于上世纪70年代石英危机前，豪利时曾推出过不少自主机芯作品，比较有名的当属“八日链闹钟”。受到时代浪潮冲击，加入ASUAG（SWATCH集团的前身）后的豪利时剥离了自产机芯业务，改用ETA提供的通用机芯方案。尽管不久后豪利时退出了ASUAG，再度成为独立品牌，但鉴于通用机芯成本和稳定性上的优势，该做法还是被延续了下来。千禧年后，为进一步塑造差异化、增强品牌特色，豪利时会对自动陀饰以红色，这种独特的设计也被玩家称为“红腚机芯”。

豪利时Cal.733机芯（基于SellitaSW200-1）

尽管“红腚机芯”性能经受住了时间的检验，但“统芯”、“非自产”却是不少表友介意的点，也是阻碍品牌迈向高端的因素。诚然，自产与否并不能作为评价机芯优劣的标准，顶级品牌也有许多外购机芯表款。只是随着近年ETA机芯断供，各大品牌纷纷复兴自产机芯的契机下，谁都不甘落伍。另一方面，当腕表功能、材质和外观创新都已遇到瓶颈时，品牌亦需要一个展现制表实力的窗口——自产机芯正是绝佳的选择。

豪利时Cal.473自主机芯

从名称不难看出，本次亮相的Cal.473机芯仍属于豪利时4系机芯。它的许多结构特征与Cal.400（指针式日历版本Cal.403）一脉相承，包括时、分、小秒针和指针式日历，以及120小时动储。而Cal.473机芯最大的不同为移除了摆陀及自动上链结构，是一枚纯粹的手动上链的机芯。此外，Cal.473亦在背部加入动储指示针，便于洞察发条动力情况。

豪利时Cal.110自主机芯

部分表友可能会感到疑惑，豪利时此前已经拥有手动上链的110系机芯、自动上链的400系机芯，为什么还要单独研发一款新的手动上链机芯？其实，Cal.473机芯的意义恰好在于结合二者特点，是豪利时自主机芯技术的集大成作。

Cal.110系机芯为实现长动力，将振频降低至21600vph（3hz）。尽管降频提升动储的做法较为普遍，如早期的万国“葡七”机芯（新款已经提升至28800vph）、以及目前广泛应用的ETAC07机芯（天梭、美度、汉米尔顿等品牌使用），但毫无疑问28800vph才是公认的主流之选。另一方面，Cal.110系机芯为容纳硕大的单发条盒，直径达到了34毫米，难以装配于40毫米以下的表壳中，对腕表的风格、外观都提出了一定要求。

豪利时Cal.400自主机芯与Cal.733机芯

豪利时2020年发布的第二款自主机芯Cal.400解决了这些痛点。其振频采用28800vph，提高了秒针指示精度；30毫米直径有利于装配更多壳型。不过400系机芯此前的型号均为自动上链结构，品牌仍缺少一款小尺寸的手动上链自主机芯。

豪利时Cal.473自主机芯

Cal.473机芯的推出填补了品牌无小尺寸手动上链机芯的空白。我们知道在复古表款中，手动上链往往比自动上链更具玩味，而BigCrown大表冠系列普遍采用38毫米直径，难以适配1系机芯。因此可以说Cal.473机芯正是为BigCrown大表冠系列量身打造。

动储指示针

相较以往的4系机芯，Cal.473打磨更精细，夹板使用大面积的拉丝工艺，边缘还做了倒角处理。性能方面，Cal.473机芯具备一定的防磁能力，出厂前按照CSOC的标准进行调校，确保日差在-3/+5秒之间。

种种特性的加持，Cal.473不失为豪利时自主机芯的集大成作。也期待未来，可以在更多新品中看到这枚机芯的身影。（图/文腕表家萧峰）