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缸内除积碳，预防治理烧机油。

大众、奥迪包括各类车型积碳严重的烧机油，动力不足，都一定要认真的看完这条视频。

看看是怎么进行修复的，主要针对的就是大众奥迪系列积碳比较严重的一些车型，最著名的EA888发动机。积碳非常严重，每3-5万公里积碳就会布满活塞顶部和缸壁，所以一定要重视积碳，时间长导致拉缸烧机油。发动机动力不足，来看一下缸内的积碳，活塞顶部都是积碳，才跑几万公里的车来治理一下。

·除碳套装，现在正在缸内加热，软化积碳，这是专用的除碳清洗剂，加入到缸内然后进行加热把积碳软化，专业的除碳设备。

·积碳清理套装里面一共有6桶、4桶清洗剂，一个缸一桶，一共4桶清洗剂。这两桶是一个是清理完积碳以后，这个是修复气门油封的，气门油封老化以后会导致烧机油。这一桶是对气门油封进行一个修复，这个是修复缸筒缸壁的一个缸筒修复剂。

·把缸筒内全部清理的干干净净，最后再进行修复。缸内积碳全部清除完毕。

·现在来看一下清洗完的效果，一共4个缸，来看一下这是一缸。原来活塞顶部积碳非常多，现在干干净净，来看一下二缸。这是二缸，用专业的清洗剂在这个缸里面进行加热，把活塞上面的积碳全部进行了软化，这是三缸，来看一下四缸，这是四缸，看一下四缸的效果。

·四个缸全部把里面的活塞顶部的积碳清洗的干干净净，这是清洗完以后缸里面排出来的清洗液，看看多脏。

·现在加入气门油封软化剂，缸壁修复剂，加入到机油里让它热车着车15-20分钟进行最后的修复，然后就结束了。

尤其是大众、奥迪，积碳产生的比较严重，会时间长导致拉缸烧机油，所以说大众、奥迪每3-5万公里就必须要进行一次积碳清理。清理积碳是专业的，有需要随时联系。