手表擒纵(手表擒纵机构)

机械表爱好者对摆轮、擒纵叉和擒纵轮之间的相互作用非常熟悉。有时通过展示柜后盖可以看到，这种互动——以及它独特的滴答声——是我们许多人对机械表的迷恋超过任何其他功能或部件的原因。擒纵系统简直就是所有机械腕表的心脏。

二十多年来，擒纵系统一直以或多或少相同的方式跳动。当我这么说时，我指的是锚式擒纵机构，它最初是由GeorgeGraham在18世纪为落地钟发明的，后来由他的门徒ThomasMudge用于便携式钟表。经过数次不同的结构迭代，Mudge的工作在瑞士锚式擒纵系统中达到顶峰，它保留了早期型号的基本功能，但包括许多改进。

尽管随后几年开发了各种擒纵机构，其中许多似乎在某种程度上优于瑞士锚式擒纵机构，但大多数“优势”仅存在于纸面上。除了用于选定的固定时钟外，这些设计都没有量产过。这最终归结为它们的复杂性以及缺乏可调节性、耐用性、可靠性或承受手腕日常生活需求的能力。

机械表的复兴引发了对创新和独特设计的渴望，推动了擒纵机构的重新发展。

这是涵盖这些新发展的系列文章中的第一篇。我们将着眼于现已在整个行业中成熟并大规模生产的概念，以及仍处于早期发展阶段的有前途的创新。最重要的是，我想强调是什么推动了这些发明，以及每种发明的优缺点。

我们将从著名的同轴擒纵机构开始。这种设计背后的基本理念其实可以追溯到宝玑，但后来被著名制表师乔治丹尼尔斯的好朋友磨练和完善。

毫不夸张地说，丹尼尔斯是现代最有才华和最重要的制表师之一。他质疑并最终重新开发了一个已经使用了大约250年的概念，这一事实才突显了这一声明。他仔细分析了锚式擒纵机构的弱点，但也试图保留其优势：它的坚固性、自由结构以及每半个摆动时精确传输脉冲。在他看来，最大的缺点是擒纵轮表面需要润滑。用于润滑的油对温度波动敏感，使用寿命有限。

然而，在实践中，附加擒纵轮轴上的摩擦，尤其是串联轮中的游隙，意味着其性能比那个时代的锚式擒纵机构差得多。意识到这一点后，宝玑采用了既定的锚式擒纵机构，以确保他的手表运行更精确。

尽管如此，他的擒纵设计在同轴擒纵系统的最终发展中发挥了至关重要的作用。制表师乔治丹尼尔斯致力于改进最初的概念。他试图单独驱动每个擒纵轮，以尽量减少间隙并避免极端公差要求的问题，这两者都是导致宝玑设计令人失望的原因。Daniels通过增加第二个主发条和齿轮系实现了他的目标。

同轴擒纵系统通常被视为锚式擒纵系统的完美版本，尽管外观相似，但它只是部分正确。事情的真相是，它与天文台擒纵机构同样相关，至少在概念上是这样。宝玑试图将精密计时器擒纵系统的原理与锚式擒纵系统的可靠性结合起来。在他的经典著作《制表》中，绝非巧合，丹尼尔斯首先提到了锚式擒纵机构和天文台擒纵机构，然后将EchappementNaturel描述为两种设计的最佳组合。他继续讨论他的双驱动变体，他称之为独立双轮擒纵系统，然后开始开发同轴擒纵系统。同轴只是指两个车轮共享同一轴的事实。

德里克·普拉特(DerekPratt)在2009年说得很简洁，当时他说丹尼尔斯致力于开发同轴擒纵系统以消除第二齿轮系的复杂性。因此，同轴擒纵系统可以被认为是之前独立双轮擒纵系统的一种变体，甚至是对EchappementNaturel的改进，至少当您考虑到总组件的数量和手表所需的空间时。可能正是这种结构复杂性的降低为同轴擒纵系统的大规模生产铺平了道路，而所有先前的双轮擒纵系统变体都被降级为高端品牌和精选时计的利基存在。

所以，这或多或少涵盖了我们如何到达同轴擒纵系统，但未来会怎样？嗯，它看起来很亮！由于欧米茄将擒纵系统投入批量生产，它正在进入越来越多的模型中，这些模型比乔治丹尼尔斯的杰作更实惠。但是，如果您是Daniels的顽固分子，请不要绝望。他的门生RogerSmith不仅在策划大师的遗产，而且还在继续推动同轴设计的进一步发展。